2013/10/27
這回趁著到愛丁堡參加 conference 之際，抓前後的時間空檔，將愛丁堡附近的兩大工程建設排入行程。原定計畫是週日的早上抵達愛丁堡機場，先將行李拉到 Fountain Court Apartments Harris Edinburgh 寄放後趕緊坐火車到 Dalmeny‎ 搭遊船看 The Forth Bridge（福斯橋)， 下午再搭火車去看 The Falkirk Wheel。出發前還練習了一下縮時攝影，肖想待到晚上還可以拍拍夜景。沒想到，出發前擔心荷航在荷蘭轉機會不會掉行李，居然被我遇到了！可憐的我在出發前感覺喉嚨怪怪的，結果在前往荷蘭的航段上發燒了，我的外套與備用感冒藥都在託運行李，無奈被迫更改第一天的行程，就是走到新城區去買衣服與藥品。


照片出處：Old UK Photos
The Forth Bridge 是本次行李延遲事件的唯一受害者，索性損失不大，從荷蘭飛愛丁堡的飛機我坐在右側機翼窗邊，很幸運的在飛機上近距離看到 The Forth Bridge 的全貌，可惜正在降落，無法啟用電子設備，無法拿出相機來拍，所以我在此就不多做介紹，有興趣的朋友自己查 wikipedia 吧！


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因為行李延遲讓我第一天變成市區觀光加採購行程，接下來 week days 都是 conference，週六排了一天參加當地的蘇格蘭高地旅行團，只剩下要搭飛機回國的當天早上有機會跑一趟 The Falkirk Wheel，行程變得相當的趕，搭火車加上走路來回 The Falkirk Wheel 的時間，能待的時間只有約莫半小時。因為有時間壓力，怕走錯路所以完全遵照手機上 Google 導航前往，單就從火車站到 wheel 就花了近四十分鐘。


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實際走過之後，覺得最棒得走法是這個路徑，因為可以走一小段 Forth & Clyde Canal，沿途景色優美，但也還不是最短路徑。


照片出處：Glasgow to Edinburgh Ultramarathon
先來說書一下，1768~1790 年建造了 Forth & Clyde 運河，因為英國中部為內縮的峽灣，東邊是上頭介紹 The Forth Bridge 的所在地 Firth of Forth（福斯灣），西邊為 River Clyde（克萊德河），這一運河的建造可以方便船隻穿越英國中部。而西元 142 年 Emperor Antonius Pius 建造的 Antonine Wall（安東尼長城） 也是幾乎沿著這樣的路線建築起英國版的萬里長城（似乎是抵禦羅馬人的入侵），有時間也可看看長城遺跡。而我只有 30 分鐘，所以略過！


照片出處：Tour Antonine Wall, Tour Roman Scotland
另外一個我朝思暮想因時間不夠而放棄掉的景點，就是 Rough Castle 旁的 Lilia。Rough Castle 也只剩遺跡，而 Lilia 是一種防禦工事，就是在地上挖洞，裏頭放入尖刺，上頭再鋪上草堆樹枝等偽裝，一旦掉進陷阱後，屁屁就會開花！現今的洞幾乎沒什麼深度，任由遊客在上頭惡搞搓屁眼的照片，有時間的話不妨前往。


照片出處：Glasgow to Edinburgh Ultramarathon
有些離題了！另一條重要的運河 Union Canal 在 1818~1822 被建造，東從愛丁堡，西至 Falkrik 附近。這兩條運河因為種種理由相繼被關閉或是形同關閉，直到 1999 年才重啟，2002 年 Falkrik Wheel 完工才打通這兩條運河，使 Union Canal 延伸了兩公里。

故事說完回到主題，因為 apartment 就在 Haymarket 車站附近，想當然我直接就在 Haymarket 搭車，因為 Haymarket 是小站且車站又在改建，車站內完全沒有任何資訊顯示器，那班車在那個月台搭車完全靠廣播告知，廣播的聲音品質就像被干擾的電台一般，而播報的速度快到我跟不上，一度還很慌張，因為很多車次都是進站前才廣播在第幾月台，另一方面，並不是很清楚我搭的那班車最終的目的地是那，查出終站後也不太會念那個地名，還好在查終站時在國鐵的 APP 發現它會即時顯示在那個月台，真是放下心中的大石頭，因為沒搭到就勢必得放棄掉這個景點。對了，要使用這個功能你必須要能上網（廢言）。

搭上車，38 分鐘後抵達 Camelon。Camelon 是一個寧靜的小鎮，沿著車站前的道路前進就會碰到 Forth & Clyde Canal，這裡就有 locks 可以看，照片右邊的步道就是我建議的散策路線，景色真的很漂亮。而 Google 帶我走左邊的大馬路，雖然風景也很好但少了那麼點 fu。

在 Camelon 散策很舒服，到處都是樹林綠地，即便專程來 Camelon 走走也很值得！

趕路趕到腳快抽筋，終於看到 Falkrik Wheel 了，這天天氣不好，沿途陰雨綿綿，幸運的是，也因此讓我看到了和 Falkrik Wheel 相呼應的彩虹。

Union Canal 多了的這兩公里也不簡單，總共多興建了 3 locks, 2 bridges, 2 aqueducts 和這條隧道。若是乘坐觀光船就會經過這條隧道往 Rough Castle 方向繞繞。

Wheel 上方的人行通道被擋住了，所以無法拍到別人那種美美的角度。草草拍個一張衝下去等輪子轉。

下去前巧遇觀光船回航，原先也有計劃搭乘，只能殘念了。

Wheel 旁的半球是遊客中心，裡頭有一大面玻璃可以讓你邊喝咖啡邊欣賞巨輪轉動。被巨輪擋住的前方有頗富教育意義的親水公園，一些設施教導小朋友水的知識。附近有規劃完善的自行車道，也可租用腳踏車。

觀光船直接從遊客中心出發，直接上輪子後往隧道前進。

Falkrik Wheel 是一條連接 Roughcastle tunnel 至 Union 運河一處高低落差很大的巨型工程。大多數的運河，採用梯道式開合結構來通過這高低落差，缺點就是等待開合與要讓水位落差一致需要花很長的時間。而 Falkrik Wheel 運用了槓桿原理與液壓馬達讓旋轉半圈只要 1.5kw，簡單說就是燒開八壺水的能量，而且只需要花費五分鐘，大大地減少等待時間。

時間只夠我拍半圈就要往回衝了，好刺激呀！

看看比利時的 Strépy-Thieu boat lift，採用的是類似電梯的槓桿原理將水箱上下送，所需消耗的能量應該很驚人！


Strépy-Thieu boat lift 也是很巨大的工程，有機會的話也想親臨現場去感受一下人定勝天的感覺。

遊客中心內賣不少紀念品，我推薦的是這本書（紙模型就別買了，對看慣日本細緻模型的我們來說，那根本就像是美勞課的作品），裡頭有豐富的人文歷史資料與原先很拙的初版設計，雖然有點貴（4.95 英鎊），但別處買不到。

回程直接走 shortcut，經過一處當地小孩玩的 playground，地大物博的闊氣真讓我好羨慕！看到那小小有顏色線條的遊樂設施嗎？這張照片大概沒拍到這塊草皮的五分之一吧？！